|
King Finale
FŐOLDAL
ARCHÍVUM
KETYEREPARK
BLOG
APRÓHIRDETÉS
FÓRUM
FALIÚJSÁG
KERESÉS
KÉPEK
VIDEÓK
Sokan szeretnek manapság az MMO-kat. Számos fajtája van, a legismertebbek az MMORPG-k mint például a World of Warcraft, Silkroad vagy a Guild Wars. Ezen felül van számos egyéb fajtáju játék is, mint például a Football Superstars ami egy focis játék...
Most olvastam, hogy a japánoknál AA elemeket már bármilyen folyadékkal feltöltve képesek használni. Hangsúlyozom bármilyen folyadékkal...
Amikor a Google 2006-ban megvásárolta a YouTube-ot 1.65 milliárd zöldhasúért, mindenki azt kérdezte: Nyereséges lesz?
Néha a kevesebb, több. Erre tökéletes példa a Joli OS ami a kicsi méretével és mégis nagyon hasznos funkcióival keltette fel a figyelmemet.
|
Kifordított e-bringa
2009.07.17., 14:39
 17 hozzászólás - Szerző: bigyológus
Mi itt a tech.hu-n imádunk mindent amiben mikrocsip, tranzisztor, vagy nyáklap található. Talán azon sem lepődtök meg, hogy a jó öreg tisztán mechanikus drótszamár is a kedvenceink közé tartozik, hiszen a magam részéről úgy gondolom hogy még mindig a bringa a ma kapható leg „zöldebb” járgány. Azt pedig ha valaki a hájteket és a kétkerekűt ötvözi egy zseniális ötlettel, bizony mi is díjazzuk. Chiyi Chen gondolt egyet és megfordította ezt az elektromos kerékpár ügyet. Eddig ugye arról szólt a történet, hogy ha bedugod a konnektorba az ilyen fajta kétkerekűt, akkor nem kell tekerned a munkahelyedig, hanem szép komótosan, 25-30-al besurransz a munkahelyedre. De mi van a kölcsönözhető kerékpárokkal?
Azokat sokkal többen, intenzívebben és általában hosszabb ideig használják alkalmi bérlőik. Ezeket tölteni a város, vagy a kölcsönző dolga lenne, és nem is biztos hogy a legforgalmasabb turistaszezonban lenne elég idő egy-egy ilyen e-bike feltöltésére a következő kölcsönzésig. De mi lenne, ha azt a mozgási (és főleg fékezési) energiát, amit a bérlők fejtenek ki, eltárolnánk és ezzel később „megetetnénk” a városi elektromos buszokat?!?
Az ötletet tett követte és így születhetett meg a Hybrid2 koncepció, ami egy átalakított agydinamó, egy speciális, a fékezési erőből áramot nyerő fékkar, és egy különleges bringatároló kombinációja.
Az egyedi azonosítót tartalmazó kártya, amit a bérléskor kapsz, rögzíti (egy napenergiával üzemeltettet leolvasó segítségével), hogy mennyi áramot „termeltél” és ha elérted a megadott kvótát, már kaptál is egy ingyenes buszjegyet, hiszen végül is te dolgoztál meg azért, hogy a bringatárolókból feltöltődjenek az e-buszok. Kedves Chiyi Chen! Én most kalapot emeltem előtted!
Címkék:
A(z) Jármű kategóriába tartozó termékek a ketyereparkban:
Az adott kategóriához nem tartozik ketyere
Kapcsolódó cikkek
Legfrissebb cikkek
|
VÁLTS KINÉZETET:
Kövess minket:
Ez történik most
Ancsurka54 regisztrált az oldalra vpista regisztrált az oldalra dvd27 regisztrált az oldalra mikimous képet töltött fel a(z) 'Sony Ericsson Xperia Neo' ketyeréhez mikimous a(z) 'Sony Ericsson Xperia Neo' ketyerét felvette a ketyeréi közé mikimous igazolványképet töltött fel mikimous igazolványképet töltött fel mikimous megváltoztatta a profil adatait Gyuri74 regisztrált az oldalra mokép regisztrált az oldalra
Íme egy kis ízelítő
a ketyereparkból: |
Benzineseknél ez így megy.
Az 1ccm/lóerőt 1500cmm-el a németek csinálták :) valamikor 82!ben :O Meglepő :D Egy könyvben olvastam még, a szerkezettan tanárom adta kölcsön, de találtam hasonló cikket róla neten is. Ha érdekel elküldöm a linket PM-ben.
Húúú ezt az offolást XD
Szépnapot! (bár itt szakad az eső)
az attól is függ hogy a turbot hány literes motorhoz rakod és mekkora nyomáson + közrejátszik még a chiptunning is benne meg ha turbó elé raksz egy nagyobb hűtőt akkor a névlegesnél több levegőt tudsz benyomni a turbóba a urbó igazából leginkább a nitro erejét dobja meg.
http://nitrosystem.hu/ ez a cég különböző nitros szetteket forgalmaz illetve gyárt ha nem akarsz turbót akkor elég a nitro is.:)
a legtöbb mai turbonak már szintén van saját vezérlő elektronikája szóval már az is optimalizálható.:) elég sok mindent figyelembe kell venni.
de megnézem nem egycen áramú motor esetén is. már mint melyik része légből kapott esetleg ha nem egyenáramú hanem váltakozó áramú lenne a motor ? :) az az 550le akkor lenne ha pl chipelés és a vezérműtengely szelepek dugatyúk cseréjével stb lenne elérhető úgy hogy a motorblokkot nem gyártatod le egy erősebb anyagból a fenti az úgy jött ki ha csak az alapdolgokat cseréljük benne + a kipufogórendszert+ légszűrő+turbo páros vagy kommpresszort alkalmazunk turbo helyett az elején elfelejtettem oda írni így érthető a fenti reakciod.. esetleg a kábeleket elosztókon lehetne elvezetni és természetesen mindegyik külön van szigetelve. a vezetékeken még gondolkodom hogy esetleg hogyan lehetne megoldani meg milyen akumlátorból kell többet venni. :) a sújával tisztában vagyok én is. :) Természetesen egyenáramú motoral számoltam a váltó áramú motor esetén más értékek jönnének ki. :) utánanézek majd hogy ha váltó áramú motor esetén mik jönnének ki. :)
tehát ha 1le=1.36kw akkor egy 1.3-as 93le motor esetén egy 126,48 kerekítve 126,5 kw-atos motor kellene hogy elérjük az 1.3 ignis teljesítményét.. ha maxra akarjuk húzatni ami 550le max ahoz meg egy 748kw össtelesítményű motor kellene. az első és a hátcsot egy önzárodó differenciálművel szerintem megoldható lenne és így akár a mecsekben is lehetne így autokázni. ha hülyeséget írtam volna akkor nyugodtan javíts ki. :)
azon gondolkodom hogy pl egy ignist vagy swiftet hogyan lehetne teljesen elektromos hajtásúvá tenni. :)