Ha alkalmatok van, álljatok meg Pesten egy nagyon forgalmas téren és figyeljétek meg, hogy mennyi ember sétál el egy pici, mondjuk egy 1x1 méteres területre lefektetett járólapon. Főleg mondjuk a metró be- és kijáratoknál. Jó sokan, mi? Most képzeljétek el, hogy ezt 100 méter hosszan fektetjük le. Elméletben, ha a forgalom nagyjából állandó, akkor képesek lehetünk óránkénti 1 kW áramot termelni. Csupán azzal, hogy ezeken sétálunk. Csoda? Dehogy.
A működési elvet a piezoelektromosság adja. Egyes kristályos anyagok (legismertebb a kvarc) nyomás hatására elektromos áramot termelnek. Ha ilyen kristályokat belehelyezünk a járólapokba, akkor minden egyes ember, aki rálép, áramot termel. 1-5 W-ig terjed, amit egy ember képes leadni így. Ezt az energiát aztán gyűjthetjük akkumulátorokba és / vagy továbbíthatjuk az áramhálózatba közvetlenül.
Gondoljuk tovább. Képzeljétek el, hogy milyen lenne, ha az utak alapját is ilyen berendezések adnák? Súlyukból adódóan az autók több áramot termelnének, akár dugóban való araszolással is. Ezzel a módszerrel a közvilágítást 100%-osan meg lehetne oldani szerintem, mivel nap közben csak gyűjteni kell az energiát. Csak éjszaka kapcsoljuk fel a lámpákat. Ráadásul, ha LED alapú lámpákat használnánk, talán még maradna is némi energia, amit máshova át lehetne irányítani.
A gyártó még nincs kész a végleges verzióval. Jelenleg befektetőket keres, ahol tesztelhetnék a készüléküket. Nem tudom, hogy vagytok vele, de én egy ilyenekkel kirakott várost el tudnék képzelni. Pályaudvarok, BKV-megállók, közterek, autópályák, nagyon forgalmas helyek, ahol sok ember vagy autó fordul meg. Ha megnyerem a lottó ötöst, 100%, hogy szerzek nekik valami placcot Budapesten. Hátha megszereti kicsiny városunk és még gyártani is itt fogják. Budapest, a világ első városa, ahol a gyalogosok termelik az áramot. Jól hangzik, nem? :)
